サーキット走行では、アクセル全開、フルブレーキを連続で行います。つまり、急加減速の連続。
アバルト595はターボを搭載していますから、フルブーストがかかっている時間が非常に長い。ということ。エンジンの排気を使って吸気の空気を圧縮しピストンに送り込みます。
排気熱がターボタービンにまわると共に、空気は圧縮されるわけですから温度も高くなる。原理として冷却する要素が一つも無いわけですね。
そんなターボタービンを冷却する役割の一翼を担うのがエンジンオイルです。エンジンオイルは一般的に低温よりも高温になればなるほど劣化が進みます。
高負荷になってもエンジンが破損しないのはエンジンオイルのお陰。お疲れ様。といった気持ちで交換をしてあげました。
今回も Narrowde MOD-LUBE 5W-50(FR+VA-ZERO3.0 各5%)を交換してあげました。
アバルト595はターボを搭載していますから、フルブーストがかかっている時間が非常に長い。ということ。エンジンの排気を使って吸気の空気を圧縮しピストンに送り込みます。
排気熱がターボタービンにまわると共に、空気は圧縮されるわけですから温度も高くなる。原理として冷却する要素が一つも無いわけですね。
そんなターボタービンを冷却する役割の一翼を担うのがエンジンオイルです。エンジンオイルは一般的に低温よりも高温になればなるほど劣化が進みます。
高負荷になってもエンジンが破損しないのはエンジンオイルのお陰。お疲れ様。といった気持ちで交換をしてあげました。
今回も Narrowde MOD-LUBE 5W-50(FR+VA-ZERO3.0 各5%)を交換してあげました。