私のアバルト５９５には、ＢＭＣエアフィルターが純正装着されています。

アクセル全開時には、中回転域からエアを吸う音がシュッーー！とフロントから聞こえてきます。
このフィルターは湿式。つまり、エアフィルターが湿っている状態になっています。反対に、乾式というフィルターも存在します。大多数の車種がこの乾式。
わかりやすく言えば、乾式が乾いたマスク。湿式が濡れたマスク。ということになります。

なぜアバルトがこの湿式かというと、いわゆる湿式のフィルターの多くが乾式よりも目が粗い。のです。つまり、吸い込む空気量を多くしたい。それが、エンジン出力の向上に役立っているわけです。（詳細は割愛しますが、乱暴に言うと吸入空気量増大→ガソリン噴射量増大→出力増）

目が粗いと空気中のホコリやチリも吸い込みやすくなります。それではフィルターとして体をなしませんので、フィルターを湿らせてホコリやチリを吸着させるわけです。しかし、水分では乾いてしまいます。そこで、フィルターに油分を湿らせているわけです。

ＢＭＣでは、このようなクリーニングキットも用意しています。

しかし、ややＢＭＣのクリーニングキットは高い。ということで、私は自転車のチェーン洗浄で使っている、ワコーズ製品を使用します。




そして、必要となるフィルターオイルもワコーズで揃えています。

※最近ワコーズからの供給が切れているのか、なかなか手に入りません。これがない場合は、K&Nフィルターオイルもしくは、バイクでもおなじみYAMAHAのエアフィルターオイルもいいと思います。



それでは、まず使用方法です。車からエアフィルターを外さなければ始まりません。
必要な工具です。
・薄口の7mmソケット（6.3sqで無ければ、ヘッドのふちが当たって差し込めません。薄口6.3sqタイプを用意してください。)
・ラチェットレンチ、もしくはソケットレンチ

私はこの二つで組み合わせています。




写真のビス3本を取り外すとふたが外れます。


ここで注意が必要です。現在見えている面はエンジン側になります。つまり、見えていない裏の面が汚れているのです。
この通りです。



純正新品エアクリーナーと比較すると一目瞭然です。


取り外して、室内に持ってきたフィルターがこちら。真っ黒です。



さて、ビニール袋の中に入れてあります。ここからは、ワコーズエアフィルタークリーナーの説明書通りに参りましょう。
エアフィルタークリーナーを100cc計量します。


メモリは８９ｇですが、液量100gになるようにお願いします。（比重まで計算していません。適当です。笑）

そして、フィルターにまんべんなくかけます。ピンぼけで申し訳ありません。


そして、袋の口を上下に閉め、ジャブジャブ・・・・作業中のため写真がありませんが、液は真っ黒です。そして、何度もゆすいでこれもジャブジャブ・・・


そして、これを水が濁らないまで続けて、乾かします。今日はここまで。
次回は、オイル塗布編です。

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